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中國共享物流十大經典創新模式

2018-12-31

 物流是同享經濟的重要範疇,同享物流是指:通過同享物流資源完成物流資源優化配備,從而進步物流體係功率,降低物流成本,推動物流體係革新的物流形式。物流資源首要是:物流信息資源、技術與產品資源、轉移設備資源、倉儲設備資源、貨品運輸資源、終端配送資源、物流人力資源以及跨界的相關資源等。

    從資源屬性上看,既包含個人物流資源,也包含企業物流資源和安排物流資源。其間企業物流資源包含物流企業、製作企業、商貿流轉企業和互聯網渠道企業等物流資源。

    物流業天然具有同享因子,物流資源同享現象也早已存在。現在互聯網+、物聯網、大數據、雲核算等信息技術革新激活了同享物流創新,是同享物流開展的要點;通過市場調查與總結剖析,現在同享物流首要有以下10種經典創新形式:

1、雲倉資源同享形式
    雲倉資源同享形式指通過樹立雲倉體係完成庫房設備網絡的互聯互通,在此基礎上麵向用戶發放雲倉資源,完成倉儲資源同享的形式。
    雲倉體係是根據實體的庫房設備網絡體係打造的在線互聯網渠道,通過互聯網連通全國各地庫房的辦理體係,完成庫房數據與雲倉渠道互聯互通,根據雲核算和大數據剖析,整合、運籌和辦理實體庫房體係,完成優化庫房資源配備888真人赌博和實時進行全國庫房體係的網絡化運營與同享的辦理。
    菜鳥雲倉:菜鳥把自己定位為物流大數據渠道,菜鳥網絡將組成全球大的物流雲倉同享渠道。菜鳥搭建的數據渠道,以大數據為能源,以雲核算為引擎,以倉儲為節點,編織一張才智物流倉儲設備大網,掩蓋全國乃至全球,同享給天貓和淘寶渠道上各商家。
    京東雲倉:京東自建的物流體係現已開端對社會展現,京東物流依托自己巨大的物流網絡設備體係和京東電商渠道,從供應鏈中部向前後端延伸,為京東渠道商家發放雲倉同享效勞,提升京東渠道商家的物流體驗。此外,運用京東雲倉完善的辦理體係,跨界同享給金融安排,推出“互聯網+電商物流金融”的效勞,運用信息體係全掩蓋,能滿意電商企業的需求。
    順豐雲倉:順豐運用掩蓋全國首要城市的倉儲網絡,加上具有差異化的產品體係,環繞高質量的直營倉配網,優化供應鏈效勞才幹,麵向手機(3C)、運動鞋服行業、食品冷鏈和家電客戶同享同享倉儲體係。

2、單元用具(托盤、周轉箱等)循環共用
    從產品出廠開端,運用規範單元用具(托盤、周轉箱等)包裝產品,在物流公司、團購商、商貿流轉企業之間的物流作業中,保持貨品與單元用具不別離,上下遊企業循環共用單元用具,完成了單元用具的同享,減少了裝卸、倒貨、轉移,避免了寧波倉儲公司物流作業中貨品的磕碰、擠壓,大幅度減少了貨損,提升了物流作業功率。單元化用具循環共用體係按照體係架構能夠分為循環共用和封閉式循環共用,下麵以托盤循環共用為例進行剖析。

    封閉式體係:封閉式的托盤循環共用體係指的是由托盤租借企業在全國樹立租借運營網點,購買托盤樹立托盤池。用戶從托盤租借企業租借托盤,裝載貨品後不更換托盤,托盤在不同用戶循環共用,分別付出相應的分時租借費用,一直送達客戶後,由當地托盤租借企業的運營網點回收托盤,再出租給另外企業。詳細如下圖所示:

    封閉式的托盤循環共用體係的托盤所有權悉數歸屬於托盤租借企業,用戶中的製作企業、物流公司、流轉企業都不需求具有托盤,托盤的質量操控、維護修理都由托盤租借效勞公司負責,免去了運用企業辦理和修理的麻煩。但是,組成托盤租借公司,樹立巨大的租借網絡需求較大的出資,需求有大量的托盤可用於循環共用的周轉,運營體係隻有到達足夠的規模才幹產生效益,難以樹立廣泛掩蓋的運營網點。

    同享式體係:由很多托盤供應企業(生產企業、運營企業和修理企業)、托盤運營網點和托盤運營辦理渠道、托盤用戶共建托盤池,運用通過認證的 同享式循環共用的規範托盤,為很多用戶共同效勞的 同享式安排體係。 同享式循環共用托盤規範對托盤標準、結構與質量均做了一致要求,並需通過一致認證。在實際運作中,托盤隨貨品在帶托運輸過程中通過交換、轉售,也包含租借來完成托盤的循環共用,托盤的所有權往往不停地發生變化。詳細如下圖所示:

3、企業物流設備資源同享形式
    物流設備首要有倉儲設備和貨運配備,如:物料轉移設備、運送分揀設備、貨架體係、裝卸配備、貨運車輛等等。企業通過同享物流設備資源與其企業共用,完成同享。
   設備的方法首要有:借用、租借、共用、交換等。
    以叉車同享為例,叉車租借是一種新興的物料轉移設備運用計劃,與傳統的叉車購買方法相比,用戶隻需交納少量的保證金,即可具有叉車的運用權,並享有叉車廠家供給的售後效勞。材料顯示,在美國、歐洲、日本、韓國及澳大利亞等發達國家,叉車租借隨處可見,其間歐洲大多數國家,如英國、法國、德國等,65百分之的企業或用戶都以租借的方法運用叉車,在日本和韓國,叉車租借占叉車銷售的50百分之左右。相比之下,我國的叉車租借寧波道路運輸尚處於起步階段。材料顯示,通過對全國50家叉車租借企業的數據進行測算,2016年叉車租借數量挨近8萬輛,比2015年增加20百分之左右。
    隨著同享物流的開展,傳統叉車租借也在環繞同享準則開拓創新。如企業在物流作業低穀時把擱置叉車資源信息在同享渠道注冊同享,供給應正處物流作業頂峰的需求企業;如樹立同享叉車修理保養體係為很多品牌叉車供給規範化修理等等。

同享貨運配備資源也是現在重要的物流設備同享形式。曩昔傳統商貿流轉企業和物流公司,具有自己的車隊進行物流配送,常常呈現頂峰期車輛不行,低穀時車輛擱置。通過在很多同城共同配送才智渠道注冊車輛資源,能夠在頂峰期從配送渠道調用車輛資源,聯合完成物流配送任務;低穀時再把擱置的車輛資源同享給同城共同配送渠道,通過渠道的才智整合與調度,從事配送事務,獲取相關受益。




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